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2017年5月22日

高速加工中心的要求是什么

一、高速加工中心的要求是什么高速加工中心之所以叫高速加工中心，肯定是和普通的加工中心有不一樣的地方。高速加工中心和普通加工中心區別還是很多的，比如說主軸、刀庫和刀具、精工系統等等一些，高速加工中心對這些的要求與普通加工中心是不一樣的。那么

2017年5月22日

CNC加工中心孔加工出現刮痕的原因以及處理方法

CNC加工中心在對工件進行加工的時候難免會出現一些問題，比如刮痕、破裂、粗糙等問題，這些問題都可以解決，只要細心一點就知道出現這些問題的所在，就可以進行針對性的處理。今天小編主要介紹在加工時出現刮痕的原因以及處理方法。現在很多加工中心都可以

2017年5月22日

鉆攻中心能否加工產品

一、鉆攻中心能否加工產品鉆攻中心（也叫高速鉆攻中心）能否加工產品？答案是：當然可以！近年來，鉆攻中心在精工機床行業上逾受重視，鉆攻中心隨著3C（電腦、通訊、消費性電子）行業的崛起而崛起，可以說鉆攻中心是專門服務于3C行業的精工機床。 3C行業主

2017年5月22日

高速加工用什么加工中心

一、高速加工用什么加工中心隨著加工技術的發展，高速加工已經漸漸成為了加工行業的主流。高速加工可以簡單的理解為刀具和工件兩者之間相對速度，比傳統的加工技術有更高的加工效率、加工精度，降低溫度對工件的影響。的加工中心行業中也有專門用于高速加工

2017年5月22日

加工中心主軸不旋轉情況很復雜。在這里我們搜集了一些關于精工加工中心主軸不轉圈是什么原因導致的，還有解決方法~！例加工中心主軸不旋轉（一）故障機床：某加工中心精工系統：YASKAWA J50M 故障現象：通電后對機床進行調試，發現主軸不能旋轉。檢查分析： 1）檢查主軸電源和主軸電動機，都在正常狀態。 2）這臺機床的主軸電動機由變頻器驅動，在自動方式運行時，主軸轉速是由系統輸出的模擬電壓控制的。用萬用表檢測這個模擬電壓，發現在各種不同的轉速下，模擬電壓均為0V，分析是CNC的系統參數設置存在問題。 3）在YASKAWA J50M精工系統中，“主軸模擬量輸出”為選擇功能，它取決于系統的“選擇參數：#6055bit5、#6036bit1的設定。檢查發現，這兩項參數都已經被錯誤地修改，致使”主軸模擬量輸出“處于無效狀態。故障處理：將“選擇參數”#6055bit5設定為“0”，#6036bit1設定為“1”。其后“主軸模擬量輸出”生效，故障不再出現。另有一臺MCFV-80型立式加工中心，精工系統是SINUMERIK 820M-GA3。工作中CRT上顯示#7020報警：The spindle drive failure。提示主軸驅動器有故障。驅動器是西門子6SC6504-402型變頻器，其顯示F15報警，提示變頻器過熱。檢查發現變頻器的冷卻網扇損壞。更換相同類型的風扇后，故障得以排除。例加工中心主軸不旋轉（二）機床型號：VT1060型加工中心精工系統：FANUC 0MC 故障現象：機床正在加工時突然斷電，通電后重起動，主軸不能旋轉。檢查分析： 1）對主軸伺服單元進行檢查，指示燈都不亮，3個交流電源熔斷器全部熔斷。 2）分析認為：故障是在正常工作時突然斷電造成的，而在突然斷電時，主軸電動機內的電感能量必須要立即釋放，能量釋放時會產生很高的反電動勢，容易損壞能量吸收電路。 3）檢查能量吸收電路部分的元器件，果然有兩只晶閘管損壞。故障處理：更換這兩只晶閘管，故障得以排除。另有一臺加工中心，主軸交流伺服電動機突然不起動，機床無報警信息。查看電氣說明書，主軸為半閉環交流伺服控制系統，由PLC程序控制位置調節器，位置反饋為數字量，速度反饋信號則為模擬量。進行外觀檢查，電動機和電纜都在完好狀態。分析認為：如果是位置環故障，PLC可能報警。現在PLC沒有報警，說明故障可能在速度環。斷開速度調節器的模擬信號，用+24V直流電源作為信號強制輸入，結果發現速度調節器沒有輸出，這說明速度調節器已經損壞。更換速度調節器后，機床恢復正常工作。例89 加工中心主軸不旋轉（三）故障機床：某加工中心故障現象：機床通電后，主軸不能旋轉檢查分析： 1）對X、Y、Z三個進給軸進行檢查，動作完全正常，并且能夠準確無誤地返回參考點，這說明故障僅在主軸部分。 2）手動旋轉主軸機械部分，沒有卡阻現象；主軸刀具的松開和夾緊動作都正常，輸出的信號也正確；主軸的傳動帶沒有斷裂。 3）在手動數據輸入（MDI）方式下，給主軸施加一個M03 S100的旋轉指令，主軸不能旋轉。觀察CRT界面，主軸坐標值也沒有任何變化。用萬用表測量主軸放大器的輸出端，沒有電壓輸出。 4）對機床的PLC梯形圖進行監控，發現在主軸旋轉所必需的條件中，有一個輸入點沒有滿足，它是輔助繼電器的一對觸點。根據電路圖進行檢查，發現這個繼電器在主軸放大器內部。將主軸放大器電路板取出，發現這對觸點接觸不良。故障處理：更換輔助繼電器后，故障徹底排除，主軸運轉正常。另有一臺加工中心，主軸不能起動，主軸是由變頻器控制的。檢查變頻器的參數設置，發現加、減速時間比較短，在規定的時間內，主軸電動機不能完成起動和停止，還導致過電壓報警。將加、減速時間加長后，主軸恢復正常工作。例加工中心主軸不旋轉（四）機床型號：XH755型加工中心精工系統：FANUC 0MC 故障現象：開機后主軸不能旋轉，輸入操作指令時CRT上顯示#2001報警。檢查分析： 1）檢查機床控制柜中的主軸驅動器，發現有#31報警。 2）關機后重新起動，報警消失，輸入操作指令時報警又重復出現，主接觸器MCC隨即斷開。 3）拆開主軸電動機接線盒檢查，發現V相端子因松動而被燒壞，從而引起電源斷相。故障處理：修復接線盒后，主軸恢復正常工作。另有一臺HC-800型精工臥式加工中心，在工作過程中CRT上突然出現#5010報警：Spindle drive unit alarm，而后不能進行任何加工。此報警信息提示主軸驅動單元有故障。從后級向前級依次檢查主軸電動機、執行元件和主控制板，都是正常的。最后查明是主接線端子板嚴重受潮而引起漏電，更換接線端子板后，故障得以排除。例加工中心主軸不旋轉（五）機床型號：MCV—610型加工中心精工系統：FANUC 0M 故障現象：機床送電后，主軸不能旋轉，CRT上出現報警，報警碼為408 檢查分析：在FANUC 0M精工系統中，#408報警的含義是：“SERIAL SERVO ALARM“，提示“串行主軸起動不正常”。 1）檢測主軸控制單元的電源，在正常狀態。再檢查主軸的各項參數，沒有發現異常情況。 2）檢查主軸的硬件部分。分別檢查了主軸電動機、主控板、主軸控制單元的連接線 CAN/CN2等，都沒有找到可疑點。于是懷疑主軸的光纜有問題。故障處理：光纜的型號為A66L—6601—0009#，更換后開機試驗，機床恢復正常工作。另有一臺加工中心，通電后主軸工作臺不能旋轉，CRT上也沒有顯示任何故障報警。根據這臺機床工作臺的動作原理，在工作臺旋轉之前，需要將工作臺氣動浮起。利用機外編程器，跟蹤PLC梯形圖的動態變化，發現PLC并未發出使工作臺氣動浮起的信號。在PLC中，19.7反應二工位分度頭的起始位置，10.6反映三工位分度頭的起始位置。檢查中發現19.7和10.6的動作沒有同步，其原因是三工位分度頭產生機械錯位。調整有關的機械裝置，使三工位分度頭與二工位同步后，機床恢復正常工作。例加工中心主軸不旋轉（六）機床型號：某加工中心精工系統：SINUMERIK 8ME 故障現象：機床通電后，主軸不能運轉檢查分析： 1）觀察主軸驅動箱，顯示“F14”報警。手摸驅動器外殼，感到高溫燙手。查看P—10項中的溫度值，已經達到207度，而設定的最高溫度是150度。 2）檢查主軸驅動箱的排風扇，一點風力也沒有。拆下排風扇檢查，線圈已經燒斷。故障處理：排風扇的規格是4in(1in=0.025m)，交流115V/20W。原來是進口元器件，可以用國產元器件代替。另有一次，這臺機床的主軸不能起動，主軸驅動箱顯示“F01”報警，提示三相電源輸入電路有故障。檢查發現驅動箱中的兩只晶閘管（SKKT26—16D型）已被擊穿，并導致驅動箱中U、W相的熔絲RCS—80A燒壞兩只，電源輸入電路中的熔絲RS31—100A燒壞一只。更換同型號的元件后，故障得以排除。例中心主軸不旋轉（七）機床型號：HG400型臥式加工中心故障現象：機床通電后，主軸不能旋轉，CRT上顯示EX7102報警，提示“主軸過電流” 。檢查分析： 1）打開電氣控制柜進行檢查，發現主軸電源模塊上的LED顯示“#01”報警，主軸放大器模塊上的LED顯示“#03”報警，這兩種報警的內容相同，都在提示：“電源模塊中的IPM發生錯誤，或電源模塊的輸入電路發生過電流”。 2）檢查進線電壓、斷路器送出的電源電壓、控制電路220V交流電源，都在正常范圍。 3）檢查交流接觸器和濾波電抗器，也沒有發現異常情況，懷疑電源模塊存在故障。故障處理：度更換電源模塊后，故障得以排除。檢修精工機床時，如果采用交換電氣部件，盡量不要將好的部件放在故障機床上進行試驗，最好是將故障機床上的電源模塊放在好的機床上試，以避免損壞好的部件。例加工中心主輛不旋轉（八）故障機床：某加工中心精工系統：FANUC 11 故障現象：主軸起動后，在0-4500r/min范圍內輸入S指令，但是主軸不能旋轉。檢查分析： 1）檢查主軸電源，在正常范圍，電動機和連接電纜都沒有問題。 2）執行M41指令，起動低速擋，主軸可以起動了。再執行M42指令，換至高速擋，主軸剛一起動后，主軸驅動板上就顯示AL—12報警，提示主軸存在過電流故障。 3）檢查主軸機械部分，可以聽到主軸變速箱在換擋的過程中有異常響聲，這說明主軸變速箱內存在著機械故障。吊起電動機，檢查換擋機構，發現齒輪邊緣有嚴重變形的現象，阻礙了齒輪的轉動，加重了主軸電動機的負載。故障處理：修復齒輪后，主軸恢復正常工作。另有一臺加工中心，用自動或手動方式起動主軸后，主軸轉速極低，只有2r/min。測量主軸驅動板上的速度控制指令信號VCMD信號，發現無論S指令如何變化，此信號總是“0”，這說明指令信號沒有送到驅動板上。檢查CNC精工柜，發現位置控制板上連接主軸信號的端子松動，重新連接后，故障得以排除。例加工中心主軸不旋轉（九）故障機床：立式加工中心精工系統：SINUMERIK 810M 故障現象：在加工過程中，機床執行如下程序： T**M06 S**M03 G00 Z-100 此時主軸不旋轉，但是Z軸繼續向下運動。檢查分析：這臺機床采用的是“無機械手換刀方式”，用壓縮空氣控制刀庫的上下左右運動，軸不能運轉的原因可能是換刀與主軸之間存在互鎖。 1）查看PLC程序，換刀與主軸之間的確存在互鎖：當刀庫到達“后位”時，主軸才能旋轉。一旦刀庫離開“后位”，主軸便立即停止運轉。 2）觀察刀庫的動作，發現刀庫在運動時不穩定，到達“后位”時有明顯的振動現象。CRT 的診斷界面上可以看到，刀庫的“后位”信號多次接通，然后又斷開。 3）分析認為：刀庫到達“后位”信號就是“換刀完成”條件。當刀庫第一次發出振動又使 “后位”信號時，系統就認為換刀已經完成，并開始執行S**M03指令，使主軸旋轉。但是振動又使“后位”信號消失，主軸受到聯鎖控制而停止運轉，導致主軸不轉而Z軸向下運動。只有消除振動，才能使“后位”信號穩定，保證主軸連續運轉。 4）檢查氣壓，發現核動力很不穩定，這很可能就是造成刀庫振動的原因。故障處理：調節氣動回路使氣壓穩定，這時刀庫不再振動，故障得以排除。例加工中心主軸不旋轉（十）機床型號：J1VMC40型立式加工中心精工系統：FANUC 0MD 故障現象：在自動和MDI方式下，主軸都不能正向旋轉，CRT和主軸伺服單元上均無報警信息。檢查分析： 1）從電氣原理圖上看，主軸正轉時PMC的輸入地址是X4.3。再從梯形圖（見圖12）上看，控制正轉的內部輔助繼電器是G229.5，輸出地址是Y48.2。通過診斷功能，查明Y48.2、 G229.5的狀態都為“0”，其原因是G120.5的狀態為“0”。 2） G120.5由R510.3和X22.4控制。R510.3的狀態是正常的，但X22.4此是的狀態為“1”，導致G120.5不能得電。 3）這臺機床采用定位銷進行主軸定向，X22.4是定們銷插入信號。試用手旋轉主軸，可以自由地轉動，這說明定位銷并未插入，X22.4的狀態應為“0”。拆開主軸箱發現，定位銷上的擋塊松動，擋塊滑到插入位置上，使X22.4輸入信號接通。故障處理：調整擋塊位置，并將其固定好，故障得以排除。本信息由滕州海特機床提供，海特公司主要生產：加工中心,精工機床,立式加工中心,臥式加工中心,龍門加工中心,龍門洗床等精工機床設備。www.twjgzx.com

2017年5月22日

新代系統數控銑加工中心。新代系統龍門加工中心故障與報警 - 加工中心

21A 系列總線應用手冊及故障報警 1 摘要 ........................................................................................................................ 3 2 硬件規格 ................................................................................................................ 4 2.1 框架圖 ............................................................................................................ 4 2.2 硬件明細 ........................................................................................................ 4 2.3 驅動器和電機選型 ........................................................................................ 5 2.4 規格簡介 ........................................................................................................ 6 2.4.1 引腳定義 ................................................................................................ 7 3 配線 ........................................................................................................................ 8 3.1 配線圖 ............................................................................................................ 8 3.2 驅動器重電配線說明 .................................................................................... 9 3.2.1 急停不控制驅動器重電 ........................................................................ 9 3.2.2 急停控制驅動器重電 .......................................................................... 10 1 摘要新代科技 20系列控制器搭載安川 Mechatrolink-II總線(串行)通訊控制方式，改善傳統脈波式泛用型控制器配線及擴充性問題，使系統更簡化，更有擴充性，裝配更容易。 20系列最多可控制16軸伺服馬達同動。I/O 接點除了控制器本身提供的32組Direct Input 及Output 外，還可透過 RIO 串行接口連接外部 I/O 模塊。依IO 點需求決定是否增配 RIO模塊，選擇更具彈性。 20系列控制器，除總線通訊外，可控制一組傳統脈波式泛用型主軸，兼容P 型、V型、頻命令輸出，除總線主軸外，也可以有更經濟的主軸方案選擇總線泛用硬件配線簡單復雜單位時間數據傳輸量多(1Mb/sec以上) 少(500 Kb/sec) 各單元間的通信 Yes No 伺服分辨率高低 DDA指令超過警報不用考慮需經計算評估來避免驅動器警報內容顯示有無主軸負載率顯示有無控制器設置驅動器參數有無驅動器參數備份有無扭力回路有無絕對值讀取有無 2 硬件規格 2.1 框架圖 2.2 硬件明細新代20系列控制器 n 安川SigmaV總線驅動器+電機 SGDV-□□□□11A 型（M-II 型）。注：總線驅動器銘牌倒數第三位數值為 1。 n USB專用線規格：5M、0.5M n 130歐終端電阻 n RIO模組（選配） n 總線伺服主軸（選配） n P 主軸（選配） n V主軸（選配） n 變頻主軸（選配） n 新代防水電池盒（選配） 2.3 驅動器和電機選型驅動器選型： SGDV-□□□A11A型，驅動器電源三項 AC220V。驅動器與電機搭配及性能指標如下表：電機銘牌： 2.4 規格簡介新代20 系列系列之控制系統采用先進的開放式架構，內置嵌入式工業計算機，預裝 Windows CE6.0操作系統，配置 10.4 寸(8寸)屏幕，結合總線伺服軸、脈沖主軸、模擬量主軸、手輪軸，內建 PLC 及USB、 CF卡讀取裝置。且有低價格、高性能、易于使用、可靠性高的特點。特色: ●Windows CE6.0 操作系統，開放性強 ●16 軸總線伺服定位控制 ●一組脈沖主軸接口 ●一組14BIT D/A 輸出 ●可外接兩個 RIO 模塊(最多可外擴 128 點輸入/128 輸出點) ●USB 接口、CF CARD 卡片閱讀機，可動態熱插入規格： SP MPG RIO DA HKY1Y2X1X2MII 1. MII：連接 MECHATROLINK II 總線驅動器 2. SP：泛用脈沖主軸接頭，主軸回授輸入、脈沖指令輸出和警報接點 3. DA：14bit 主軸電壓指令輸出 4. MPG：手輪接頭 5. X1、X2：DI 接點輸入 I0~I31 6. Y1、Y2：DO 接點輸出 O0~O31 7. RIO：擴充串行 I/O 模塊接口 I128~I191 O128~O191(選配RIO模組) 8. HK：操作面板連接 I64~I127 O64~O127 2.4.1 引腳定義 RIO 界面 pin Signal pin Signal 1 TX1+ 6 - 2 TX1- 7 -- 3 RX1+ 8 -- 4 RX1- 9 -- 5 -- 1. 適用新代RIO模塊 2. 外部RIO模塊可擴充至 64 I/O 3. 差動訊號輸出 MPG界面 Pin Signal Pin Signal Pin Signal 1 A+ 6 11 XDI60 2 A- 7 XDI56 12 XDI61 3 B+ 8 XDI57 13 XDI62 4 B- 9 XDI58 14 GND 5 10 XDI59 15 +5V 1. A/B Phase Input 2. 提供7點 I點輸入 3. 光耦合訊號隔離 SPINDLE 界面 Pin Signal Pin Signal Pin Signal 1 A+ 6 C- 11 CW+ 2 A- 7 ALM+ 12 CW- 3 B+ 8 ALM- 13 CCW+ 4 B- 9 SERVO_ON 14 CCW- 5 C+ 10 SERVO_CLR 15 OUT_COM 當主軸設定為變頻主軸或 v主軸時 pr1621（第一主軸對應的伺服軸）應設為19或20 Mechatrolink 界面 Pin Signal 各軸驅動器以USB線串連，A進B出，最后一顆動 B口接 130歐終端電阻平衡電阻USB線 USB線YASKAWASERVOPACKYASKAWASERVOPACKYASKAWASERVOPACK20控制器USB線MII 3.2 驅動器重電配線說明驅動器的重電一般有兩種控制方式：一、電柜總開關控制器驅動器重電二、急停控制驅動器的重電。兩種配線方式需搭配合適的 PLC。本節針對兩種控制方式規格分別講解。（推薦使用方法一、電柜總開關控制器驅動器重電，安全可靠。） 3.2.1 急停不控制驅動器重電急停、控制器 C36、驅動器得重電完成、剎車（驅動器控制）狀態時序圖如下 E-stop控制器C36驅動器得重電完成急停拍下急停松開急停拍下S33狀態剎車狀態剎車抱閘剎車松開剎車抱閘驅動器重電部分配線： -QS1 L1L2L3380V-460V 220V主變壓器L1C L2C L3CPEPE6mm2SERVO AMPLIFIER 伺服放大器1 3 52 4 61 3 52 4 6-QF1 L1C L2CSERVO AMP.ASSISTANT POW. 伺服放大器輔助電源控制器急停 PLC寫法： 3.2.2 急停控制驅動器重電急停、控制器 C36、驅動器得重電完成、剎車（驅動器控制）狀態時序圖如下 E-stop控制器C36驅動器得重電完成急停拍下急停松開急停拍下剎車狀態剎車抱閘剎車松開剎車抱閘S33狀態驅動器重電部分配線： -QS1 L1L2L3380V-460V220V主變壓器 L11L12L13L1C L2C L3CPEPE6mm2L22-MCC1 3 52 4 6A1A2SERVO AMPLIFIER 伺服放大器1 3 52 4 6KA118-MCCKA1 11E-STOP1 34 2L1C L2CSERVO AMP.ASSISTANT POW. 伺服放大器輔助電控制器急停 PLC寫法： 4 參數設定 20系列控制器（總線）參數大部分與泛用相同，少數參數設置與 10、EZ系列（泛用）有差異，本章將設置不同之參數列出，以供使用者參考。基本參數設定請參考新代參數手冊。 4.1 控制器參數設定控制器參數參數內容范圍設定值 5 *I/O 板組態 [0~20] 11=Std+ I/O; 7=Std+RIO 9 *軸板型態 [0,9] 102: EMB-20D 10 *Servo6 伺服警報接點型態 0：脈沖主軸警報為常開接點(A接點)； 1：脈沖主軸警報為常閉接點(B接點)。 21~40 *對應的機械軸 [0,20] 依各軸驅動器指撥開關設定（詳見 4.3章節驅動器通訊地址設定） 61~76 各軸感應器分辨率 [0,2500000] 262144 （編碼器為20位） 81~100 軸卡回授倍頻 [1~4] 4 201~220 位置傳感器型態 0：一般編碼器 1：光學尺 2：無回授 3：絕對式編碼器。 381~400 位置伺服控制模式 [0,2] 接收總線命令的軸不必設定該參數非接收總線命令的輔助軸按實際情況設置 0：CW/CCW 1：電壓 2：AB Phase 901~902 各軸零速檢查窗口 [3,10000] 300 設置過低會誤發警報：“M0T-020，不能在移動中切回位置控制模式” “MOT-30，尋原點零速檢查失敗” 1621 第一主軸對應的伺服軸或軸向軸 [0,20] 變頻主軸或 v主軸時，設為輔助軸口 19 脈沖主軸，設定為對應的軸向軸，軸向軸對應的機械軸設19，如第四軸為脈沖主軸，1621=4,24=19 總線主軸，根據驅動器地址設定 1791 *第一主軸馬達型態(0:變頻;1:P 伺服;2:V伺服) [0,3] 根據主軸實際情況設定 2021 一號手輪對應的伺服軸或暫存器伺服主軸相關參數設定范例 No Value Title 24 19 *設定第四軸對應的伺服軸 64 1024 第四軸感應器分辨率(編:次/轉;光:次/mm) 104 1200 第四軸馬達的增益(RPM/V) 127 1 第四軸螺桿側齒數 128 1 第四軸馬達側齒數 164 360000 設定第四軸的 PITCH(BLU) 184 60 設定第四軸伺服系統的回路增益(1/sec) 324 600 *第四軸軸名稱 384 2 *第四軸伺服控制方式(0:CW/CCW;1:電壓2:A/B Phase) 464 3600000 設定第四軸快速移動最高速度(deg/min) 544 600 第四軸加減速時間 624 3600000 第四軸切削時的最高速度(mm/min) 644 20 第四軸加加速度時間 1621 4 *第一主軸所對應的伺服軸或軸向軸 1651 1024 第一主軸馬達編碼器一轉的 Pulse數 1671 1200 第一主軸馬達的增益(RPM/V) 1681 1 第一主軸第一檔螺桿側齒數 1682 1 第一主軸第一檔馬達側齒數 1711 1 *第一主軸是否安裝編碼器(0:否;1:是) 1791 1 *第一主軸馬達型態(0:變頻;1:P伺服;2:V伺服) 1801 12000 第一主軸最高轉速(RPM) 1811 1 第一主軸編碼器安裝位置（0：主軸側；1：馬達側） 1831 1800 第一主軸加減速時間 1841 1500 第一主軸額定轉速 1851 30 第一主軸加加速度加速到 1000RPM/S時間注意： 1) 參數64與參數1651需設置相同，依馬達編碼器解析度設置。 2) 參數1801依馬達最高轉速設置，參數104與參數1671設置為參數1801設置值之十分之一。 3) 參數184與變頻器設置增益相同。 4) 參數1841依馬達額定轉速設置。 4.2 驅動器參數設定驅動器參數含義初始值設定值備注 Pn002 功能選擇開關 2 0000 0000 0100 絕對值編碼器做增量值編碼器使用需要使用絕對值編碼器設為X0XX Pn00b 電源設定 0000 0000 0100→單相電源 0101→伺服選擇單相電源，而且可顯示所有參數。 Pn100 速度環增益 40 01000 根據機臺實際情況設定 Pn101 速度環積分時間 2000 200 Pn102 位置環增益 40 01000 Pn109 前饋 0 0 設為 0，用以保證PN102設置之KP 精準有效。 Pn170 免調諧開關 1400 自動調諧前設為 1401，調諧完成后設為 1400 Pn20E 電子齒輪比（分子） 4 1 此三項參數按照設定值設定。搭配控制器 P61~76為262144，P81~100為4使用。 Pn210 電子齒輪比（分母） 1 1 Pn212 編碼器分頻脈沖數 2048 2048 Pn216 預設參數 0 0 設為 0，用以保證PN102設置之KP 精準有效。 Pn217 預設參數 0 0 設為 0，用以保證PN102設置之KP 精準有效。 Pn401 轉矩指今濾波時間參數 100 在很廣的頻率范圍內都有效，但設定值較大（低頻率）時，伺服系統會不穩定，可能引起振動。 Pn408 共震率波功能 0000 使第 1段陷波濾波器有效 Pn409 共震率波頻率 5000 第一段陷波濾波器第一段頻率，Pn408，Pn409~Pn40E主要對500~5000HZ頻率范圍內的振動有效，但如果設定不當將會不穩定 Pn506 剎車指指令伺服 0 0030 延遲伺服 OFF 動作，通過設 Pn50A 輸入信號選擇 1 1881 8881 Pn50B 輸入信號選擇 2 8882 8888 Pn507 制動器信號分配 0100 0100:制動器接線引腳CN1-1/CN1-2 0200:制動器接線引腳CN1-23/CN1-24 0300:制動器接線引腳CN1-25/CN1-26 注：引腳定義與泛用驅動器不同 Pn600 再生電阻容量 0 驅動器接電阻時，需設定此參數。自冷方式（自然對流冷卻）時∶設定為再生電阻容量（W）的20％以下。強制風冷方式時∶設定為再生電阻容量（W）的50％以下。（例）自冷式外置再生電阻器的容量為 100W 時，設定值為100W × 20% =20W，因此應設為Pn600=2 （設定單位∶ 10W） 4.3 驅動器通訊地址設定驅動器的通訊規格通過指撥開關（SW2）來設定。通訊地址通過指撥開關（SW1）和（SW2）組合來決定。 1) 指撥開關(SW2)的設定指撥開關(SW2)的設定如下圖所示：開關編號功能設定設定值出廠設定 1 通訊速度設定 OFF 4Mbps (MECHATROLINK-I) 10Mbps (MECHATROLINK-II) 2 傳輸指節數設定 OFF 17字節 ON ON 32字節 3 站地址設定 OFF 站地址=40H+SW1 OFF ON 站地址=50H+SW1 4 系統預約（不可變更） OFF OFF 注：搭配新代 20系列控制器設定：1=ON/2=ON/3=依下表4=OFF 2) 通訊地址設定 SW2的 3號 SW1 站地址新代軸口地址 OFF 0 無效 OFF 1 41H 1 OFF 2 42H 2 OFF 3 43H 3 OFF 4 44H 4 OFF 5 45H 5 OFF 6 46H 6 OFF 7 47H 7 OFF 8 48H 8 OFF 9 49H 9 OFF A 4AH 10 OFF B 4BH 11 OFF C 4CH 12 OFF D 4DH 13 OFF E 4EH 14 OFF F 4FH 15 ON 0 50H 16 5 功能介紹 5.1 串列參數設置串列參數界面支持控制器修改驅動器參數，可以實現對驅動器參數的上傳和下載。機臺調試完成后，可將驅動器參數下載至控制器儲存，假使驅動器故障，更換驅動器后，只需上傳儲存參數，機臺即可正常運行。【F6參數設定】 => 【PgDn】=>【F5 串列參數】=>輸入密碼“550”，即可進入驅動器參數設定畫面。設置步驟： Step1：將光標移至畫面左上角，選擇需要設置的參數屬性為軸向參數或主軸參數。 Step2：通過“分類”和“項目”組合為需要設置的參數號碼。 Step3：修改參數值為需要設置的值。 Step4：部分驅動器參數修改后，需要斷電重新啟動才生效。請斷電重現啟動驅動器與控制器。功能條介紹： F1新增列：增加一行參數顯示； F2刪除列：刪除一行參數顯示；可選擇軸向或主軸參數號碼 F3備份參數：將調試好的驅動器參數備份到指定的地址。若后續更換驅動器，可通過F4 回復參數，將備份參數上傳至驅動器；使用方法： Step1：按 F3【備份參數】，跳出選擇備份路徑對話框，通過【F2移動選項】選擇備份路徑。 Step2：路徑選擇完成后，按【F1確定】，開始執行參數備份動作 Step3：備份完成，進度條會自動消失。驅動器參數備份檔為“TuningParam.zip”。參數備份會記錄各軸驅動器參數。單一驅動器故障，更換驅動器后，可通過【F4回復參數】，將備份之參數灌入驅動器。 F4回復參數：將指定的參數文件上傳至驅動器；使用方法： Step1：拍下急停，將控制器切換為“未就緒”模式。 Step2：按 F4【回復參數】，跳出選擇備份檔對話框，通過【F2移動選項】選擇備份原檔。 Step3：按【F1確定】，開始執行驅動器參數回復動作 Step4：驅動器參數完成，進度條會自動消失。 F5載入初始選單：清除畫面參數顯示。當增加參數列較多，查找指定參數較麻煩，且會拉慢畫面切換的速度。可以通過該功能鍵初始化串列參數畫面。 5.2 自動調機自動調機步驟： Step1：【F6 參數設定】 => 【PgDn】=>【F5 串列參數】=>輸入密碼“550” =>【F8串列參數】，即可進入自動調機畫面。 Step2：將光標移至下拉菜單“調機軸”，選擇需要自動調機的軸向。按【F1下一步】，進入設定調機行程極限界面。 Step3：以手輪將調機軸移動至第一安全位置，通過功能鍵【F3設置第一極限】，寫入調機軸機第一極限坐標。 Step4：第一極限設置完成后，以手輪將調機軸移動至另一安全位置，通過功能鍵【F4設置第二極限】，寫入調機軸機第二極限坐標。如下圖： Step4：極限坐標設置完成后，按【F1下一步】，進入設定功能選項畫面; Step5：功能選項設定完成后，按【F1下一步】，會跳對話框提示調機是否安全。 Step6：確認機臺運行正常，自動調機不會危害到人員安全后。按【F1 確定】，開始自動調機。 Step6：調機完成后會顯示慣量比例，以及 KP/KV/Kvi 的值。 Step7：調機完成，可選擇【F8結束】離開調機畫面；或【F1再次調機】對選定軸向再次抓取慣量等相關資訊；或按【F2調整其他軸向】，對其他軸向進行自動調機。以上為自動調機之慣量估測調試步驟，多數機臺只需抓取各軸慣量即可實現很好的線性控制。慣量估測后，如果抖動較大，可通過自動調機功能抓取共振抑制點。調機步驟:在自動調機執行到“設定功能選項”時，選擇調機流程為“增益與共振值”，之下步驟同慣量估測。 5.3 絕對值讀取 20系列總線搭配安川絕對式電機，可實現編碼器絕對式讀取功能。機臺安裝完成，只需做一次基準原點設定，即可實現控制器對電機位置的實時讀取。基準原點的設定分為兩部分：1、絕對值編碼器復位；2、絕對式原點設定。 5.3.1 絕對值編碼器復位 SigmaV驅動器第一次搭配絕對式電機使用，會觸發警報“編碼器備份警報（A.810）”或“編碼器和數校驗警報（A.820）”。此警報必須通過絕對值編碼器復位來解除。絕對值編碼器復位有兩種方式：方法一、新代控制器復位（114.38D之后版本有效）；方法二、PC 軟體復位。 5.3.1.1 絕對值編碼器復位方法一當絕對式編碼器出現異常并觸發安川警報 “A.810”，20系列控制器畫面上將示警 “810h”，見下圖：等待控制器跳出警報后，驅動器和控制器斷電 5秒重新開機。警報 “810h” 將自動被清除。但 Motion 34 警報會因為尚未設定絕對式原點而發警，設定絕對式原點即可清除該異警。 5.3.1.2 絕對值編碼器復位方法二 PC 機與驅動器連線成功后，點擊 PC 軟件畫面最上面的選單“安裝” Setup(S) =>點下去后會有一個“絕對式編碼器設定” Set Absolute Encoder(A) =>鼠標移過去后會點擊“絕對式編碼器復位” Reset Absolute Encoder(A)。如下圖： 5.3.2 絕對式原點設定絕對式原點設置有兩種方法：方法一、人機畫面設定絕對式原點（114.48之后版本提供）；方法二、PLC 設置絕對式原點。 5.3.2.1 人機畫面設定絕對式原點 Step1：控制器參數 Pr201~Pr220 設定相對應軸向之絕對式編碼器型； Step2：將機臺移至欲指定的絕對式原點處； Step3：將控制器切換為原點模式； Step4：將畫面切換至絕對式原點設置畫面，【F6 參數設定】 => 【PgDn】=>【F5 串列參數】=>輸入密碼“550” =>【F7 絕對式原點設定】。 Step5：以方向鍵將光標移至需要設置絕對式原點的軸向，按下功能鍵【F7絕對式原點設定】，狀態欄顯示會從“未設定”變為“設定中” Step6：斷電重新開機，狀態欄顯示為“已設定”，表示絕對式原點設定成功。注意： 1 電池規格為：3.6 V,2000 mAh。 2 新代總線包套提供防水電池盒，可使用三節 1.5V 一號電池串聯，給編碼器供電（編碼器供電范圍為“2.8V~4.5V” ,故4.5V 電壓可直接使用）。 3 電池電壓不足，請在驅動器上電的環境下更換電池。 4 若驅動器斷電后更換電池。驅動器重新上電會發出警報“編碼器備份警報（A.810）”或“編碼器和數校驗警報（A.820）”。此時基準原點位置已丟失。請按本章“ 5.3.1 編碼器位置初始化”和“5.3.2絕對式原點設定”重新設定絕對式原點。 5.3.2.2 PLC設定絕對式原點 Step1：控制器參數 Pr201~Pr220 設定相對應軸向之絕對式編碼器型 Step2：將機臺移至欲指定的絕對式原點處。 Step3：觸發 C25~(將R38 數值填為 X軸機械坐標)后，控制器自動將此時從驅動器端，所收到的編碼器初始值 A記錄下來。 Step4：日后于任意位置重開機，并且在控制器與驅動器通訊成功后，將此時所得馬達編碼器位置，與紀錄 A相比較，即可推得正確的馬達位置。 Step5：再將此信息更新于『機械坐標』、『伺服命令』與『馬達回授』(若使用雙回授控制，則『光學尺回授』也會一并被更新)后，即算完成尋原點動作。 PLC 范例說明 l 利用參數 Pr.3401 將欲設定的絕對式原點數值填入 R81(一般預設為零)，再將R81 設定之值填入 R38。 l 將模式切換至尋原點模式(比較 R13 之值是否為7)，利用S429 和S424觸發C31 讓原點設定軸向 SERVO OFF。 l 將C31觸發C25前使用一timer(建議0.5~1秒左右)來避免過快的SERVO ON/OFF切換造成驅動器跳警報。絕對式原點設定完畢。 5.4 驅動器警報內容顯示控制器警報可顯示驅動器具體警報內容，方便診斷驅動器之異常。如 X軸驅動器有警報“A.810”，控制器警報顯示“X 軸絕對值編碼器電池異常”。可根據警報內容，直接判斷引發警報的原因所在。節省了查閱驅動器手冊的時間，簡單、方便。注意：如果主軸為非總線主軸（變頻主軸或 P 主軸或 V主軸），無法顯示主軸負載率。 5.5 扭力控制（暫無此功能）扭力控制用于螺桿或傳動機件，以消除背隙。如兩顆馬達同時控制一個軸向，此時使用扭力控制可以將命令量直接下到控制回路的扭力環，以保證兩顆馬達加速度相等，從而讓兩顆馬達的同步性更好，消除了傳動背隙。使用方法：以PLC 靜態切換各軸控制模式。如R627=10，換算為二進制為1010，表示第一軸和第二軸進入扭力控制。 Q1:20系列安川總線，拍下急停控制器開機，開機完成后松開急停，驅動器警報A.95A，怎么處理？ A1: 原因為配電設計不合理，拍下急停斷開了伺服的電源，當松開急停時，驅動器上電，同時控制器對驅動器下達就緒指令，驅動器上電未完成，無法接受控制器的就緒指令故發此警報。對策：1、更換配線規格為急停不斷開伺服電源。 2、急停解除后延時 0.5才讓控制器就緒。PLC 范例如下： Q2：驅動器參數電子齒輪比，編碼器分頻解析度以及控制器各軸解析度設置與泛用公式不一致，為什么？ A2：PN212（編碼器分頻脈沖數）設置脈沖數為馬達旋轉一圈，驅動器 CN1口輸出的脈沖數。對于 20系列總線而言，馬達轉一圈，編碼器反饋給控制器的脈沖是通過USB口以協議形式傳送，并沒有使用 CN1口。故此時 PN212參數設置量對編碼器反饋脈沖數沒有意義。 20系列所接電機編碼器解析度為 20位，馬達每轉一圈輸出的脈沖數為262144，故控制器參數 PR61~設置為 262144，驅動器參數電子齒輪比設為 1:1。 Q3：20系列控制器，搭配的驅動器增益設置正常，急停信號也正常，經常會偶發警報“M0T-020，不能在移動中切回位置控制模式”“MOT-30，尋原點零速檢查失敗”，為什么？ A3：系統參數 PR901~PR920 零速檢查視窗，單位為脈沖數。尋原點結束時，編碼器的回饋大于參數設置的值時，系統會發出警報“MOT-30，尋原點零速檢查失敗” 急停或監看模式切為就緒模式時，編碼器的回饋大于參數設置的值時，系統 32 會發出警報“M0T-020，不能在移動中切回位置控制模式” 參數PR901~初始設置為3，而 20系列控制器解析度（PR61~）統一設為262144，馬達只有一點抖動，編碼器換算為脈沖量就大于 3，所以很容易誤發以上兩個警報，需要將 PR901~設大，建議設為 200~300. Q4：114.50B以上版本，功能鍵【F7 絕對式原點設定】為灰色，無法使用，怎么辦？ A4： 1、未在尋原點模式時，【F7 絕對式原點設定】為不可用； 2、未在就緒狀態時，【F7 絕對式原點設定】為不可用； 3、軸向編碼器形態均未使用絕對值編碼器，【F7絕對式原點設定】為不可用；針對以上3 點做相應的處理后，【F7絕對式原點設定】會變為黑色，可以正常使用。

2017年5月22日

鎢鋼銑刀在數控機床上磨損的原因 - 加工中心

鎢鋼銑刀磨損的原因 1、鎢鋼銑刀的裝夾加工中心用立鎢鋼銑刀大多采用彈簧夾套裝夾方式，使用時處于懸臂狀態。在銑削加工過程中，有時可能出現立鎢鋼銑刀從刀夾中逐漸伸出，甚至完全掉落，致使工件報廢的現象，其原因一般是因為刀夾內孔與立鎢鋼銑刀刀柄外徑之間存在油膜，造成夾緊力不足所致。立鎢鋼銑刀出廠時通常都涂有防銹油，如果切削時使用非水溶性切削油，刀夾內孔也會附著一層霧狀油膜，當刀柄和刀夾上都存在油膜時，刀夾很難牢固夾緊刀柄，在加工中立鎢鋼銑刀就容易松動掉落。所以在立鎢鋼銑刀裝夾前，應先將立鎢鋼銑刀柄部和刀夾內孔用清洗液清洗干凈，擦干后再進行裝夾。當立鎢鋼銑刀的直徑較大時，即使刀柄和刀夾都很清潔，還是可能發生掉刀事故，這時應選用帶削平缺口的刀柄和相應的側面鎖緊方式。立鎢鋼銑刀夾緊后可能出現的另一問題是加工中立鎢鋼銑刀在刀夾端口處折斷，其原因一般是因為刀夾使用時間過長，刀夾端口部已磨損成錐形所致，此時應更換新的刀夾。 2、鎢鋼銑刀的振動由于立鎢鋼銑刀與刀夾之間存在微小間隙，所以在加工過程中刀具有可能出現振動現象。振動會使立鎢鋼銑刀圓周刃的吃刀量不均勻，且切擴量比原定值增大，影響加工精度和刀具使用壽命。但當加工出的溝槽寬度偏小時，也可以有目的地使刀具振動，通過增大切擴量來獲得所需槽寬，但這種情況下應將立鎢鋼銑刀的******振幅限制在0.02mm以下,否則無法進行穩定的切削。在正常加工中立鎢鋼銑刀的振動越小越好。當出現刀具振動時，應考慮降低切削速度和進給速度，如兩者都已降低40%后仍存在較大振動，則應考慮減小吃刀量。如加工系統出現共振，其原因可能是切削速度過大、進給速度偏小、刀具系統剛性不足、工件裝夾力不夠以及工件形狀或工件裝夾方法等因素所致，此時應采取調整切削用量、增加刀具系統剛度、提高進給速度等措施。 3、立鎢鋼銑刀的端刃切削在模具等工件型腔的精工銑削加工中，當被切削點為下凹部分或深腔時，需加長立鎢鋼銑刀的伸出量。如果使用長刃型立鎢鋼銑刀，由于刀具的撓度較大，易產生振動并導致刀具折損。因此在加工過程中，如果只需刀具端部附近的刀刃參加切削，則最好選用刀具總長度較長的短刃長柄型立鎢鋼銑刀。在臥式精工機床上使用大直徑立鎢鋼銑刀加工工件時，由于刀具自重所產生的變形較大，更應十分注意端刃切削容易出現的問題。在必須使用長刃型立鎢鋼銑刀的情況下，則需大幅度降低切削速度和進給速度。 4、切削參數的選用切削速度的選擇主要取決于被加工工件的材質；進給速度的選擇主要取決于被加工工件的材質及立鎢鋼銑刀的直徑。國外一些刀具生產廠家的刀具樣本附有刀具切削參數選用表，可供參考。但切削參數的選用同時又受機床、刀具系統、被加工工件形狀以及裝夾方式等多方面因素的影響，應根據實際情況適當調整切削速度和進給速度。當以刀具壽命為優先考慮因素時，可適當降低切削速度和進給速度；當切屑的離刃狀況不好時，則可適當增大切削速度。 5、切削方式的選擇采用順銑有利于防止刀刃損壞，可提高刀具壽命。但有兩點需要注意：①如采用普通機床加工，應設法消除進給機構的間隙；②當工件表面殘留有鑄、鍛工藝形成的氧化膜或其它硬化層時，宜采用逆銑。 6、鎢鋼銑刀的使用高速鋼立鎢鋼銑刀的使用范圍和使用要求較為寬泛，即使切削條件的選擇略有不當，也不至出現太大問題。而硬質合金立鎢鋼銑刀雖然在高速切削時具有很好的耐磨性，但它的使用范圍不及高速鋼立鎢鋼銑刀廣泛，且切削條件必須嚴格符合刀具的使用要求。

2017年5月19日

機床行業技術水平提高， - 加工中心

導讀：中國機床行業歷經60余年發展，尤其是改革開放以來有了長足進步，但在整體上大而不強。盡管中國大陸機床產值已連續兩年居世界首位，機床進口額和消費額更是連續多年占據************的位置，但是我國與國際機床市場相比還有很大的差距。　　　　2010年，我國金屬切削機床的產值精工化率為52.5%，但比韓國的88%低30多個百分點。韓國產的精工車床和加工中心檔次還略高于中國的產品。但目前我國的床仍以經濟型為主，產品附加值很低。　　　　我國企業也有自身獨有的優勢，如他們具備多年傳統機床生產基礎，同時在某一制造環節具備一定的技術積累，尤其是機械部分的鑄件/鍛件技術的技術沉淀，融資渠道廣泛，具備一定傳統市場份額與資金積累的企業可以先期組建大企業集團，通過收購、控股的方式吸收和消化國外相對先進技術。因此，我國企業需要抓住良好的發展機遇，加強自主創新，提高技術水平和產業化規模，積極開拓新興市場，以應對未來的市場競爭。　　　　目前，我國機床企業缺乏自主創新和基礎理論研究的意識與能力，這就制約了我國機床技術的發展，要改變這種現狀，就要深入研究用戶行業產品工藝的特點和要求，結合工藝特點開發出高水平加工設備，同時也要注重基礎理論工作的研究，這樣才能讓我國機床產業在不久的將來有更好的發展。

2017年5月19日

VMC850加工中心對產品的性能進行升級 - 加工中心

海特選用VMC850加工中心產品為發動機缸體與缸蓋粗加工生產線提供設備，對汽車典型零部件加工工藝有更深的了解。如今，正在消化吸收，積累經驗，升級產品性能，蓄勢待發。下面結合生產線要求及VMC850設備特點進行介紹。　　　　1．生產線主機設備組成：單用立式加工中心或單用臥式加工中心都會造成生產線的產能浪費，因此該生產線采用1臺臥式加工中心和8臺VMC850立式加工中心組成。　　　　2．加工內容：發動機缸體及缸蓋上的結合面、銷孔及螺紋孔加工；缸體活塞孔粗加工。　　　　3．VMC850產品主要參數：工作臺可承載600kg，X/Y/Z軸行程為900/500/500mm，主軸轉速8000rpm，20把圓盤機械手全封閉刀庫，三軸快移速度為24/24/24min。　　　　4．主傳動結構特點：主軸采用電機直接聯接，此結構具有剛性較好，維護方便的特點，性價比高于電主軸，而且電機及主軸采用恒溫冷卻控制，能延長主傳動使用壽命。　　　　5．Z軸配重結構特點：傳統立式加工中心Z軸多采用鑄鐵重錘或者平衡油缸配重，該結構低速容易產生爬行現象，高速容易產生振動，穩定性較差。部分國外機床采用大扭矩伺服電機直接拖動，雖然能獲得高效率，但是電機壽命有所降低。VMC850產品為滿足生產線對設備穩定性要求，Z軸拖動采用大扭矩伺服電機驅動為主，氣缸配重為輔的結構，在保障高效率的前提下，延長拖動系統的使用壽命。該氣缸采用德國FESTO公司的無摩擦缸，驅動壓力為0.4~0.5Mpa，采用鏈條與主軸箱聯接，平衡部分主軸箱重量，以實現延長拖動系統使用壽命的目的。　　　　6．冷卻系統的過濾及溫度控制：過濾系統采用深床式紙帶過濾機，主要由箱體、紙帶過濾機、走紙減速電機、傳動部件、走紙監測以及液位異常報警、過載保護等系統組成，為用戶提供干凈的乳化液。冷卻系統溫度控制采用BL系列沉浸式冷卻控溫裝置，由制冷壓縮機、風冷凝器、高效換熱器、制冷元件和溫度電氣自控等功能部件組成，裝在凈液箱上用于冷卻箱中的切削液。BL系列的蒸發器是開啟式盤管，浸在液箱中換熱。　　　　7．油霧回收裝置：AFY系列過濾裝置是一種高效率油霧收集過濾系統，用于處理含有固體微粒的油煙油霧氣體。其內部采用渦旋管分離加多級過濾吸附方法，最后一級過濾器的過濾效率能達到99.97%(0.3μD.O.P鈉焰法)，相對過濾精度達到0.3μm。處理后的氣體可直接向周圍環境排放。

2017年5月19日

使用加工中心的注意事項 - 加工中心

加工中心的正確操作和維護保養是正確使用精工設備的關鍵因素之一。正確的操作使用能夠防止機床非正常磨損，避免突發故障；做好日常維護保養，可使設備保持良好的技術狀態，延緩劣化進程，及時發現和消滅故障隱患，從而保證安全運行。1：加工中心的使用環境為提高精工設備的使用壽命，一般要求要避免陽光的直接照射和其他熱輻射，要避免太潮濕、粉塵過多或有腐蝕氣體的場所。精密精工設備要遠離振動大的設備2：良好的電源保證為了避免電源波動幅度大（大于±10%）和可能的瞬間干擾信號等影響，精工設備一般采用專線供電（如從低壓配電室分一路單獨供精工機床使用）或增設穩壓裝置等，都可減少供電質量的影響和電氣干擾。3：制定有效操作規程在加工中心的使用與管理方面，應制定一系列切合實際、行之有效的操作規程。例如潤滑、保養、合理使用及規范的交接班制度等，是精工設備使用及管理的主要內容。制定和遵守操作規程是保證精工機床安全運行的重要措施之一。實踐證明，眾多故障都可由遵守操作規程而減少。4：加工中心不宜長期封存購買精工機床以后要充分利用，尤其是投入使用的第一年，使其容易出故障的薄弱環節盡早暴露，得以在保修期內得以排除。加工中，盡量減少精工機床主軸的啟閉，以降低對離合器、齒輪等器件的磨損。沒有加工任務時，精工機床也要定期通電，最好是每周通電1～2次，每次空運行1小時左右，以利用機床本身的發熱量來降低機內的濕度，使電子元件不致受潮，同時也能及時發現有無電池電量不足報警，以防止系統設定參數的丟失。

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