2017年5月23日 西門子802D數(shù)控仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì) 利用DelPhi7強(qiáng)大的可視化開發(fā)技術(shù)，完成了西門子8〇2D精工仿真系統(tǒng)的交互界面開發(fā)，實(shí)現(xiàn)西門子8〇2D精工仿真系統(tǒng)對(duì)用戶操作的內(nèi)部響應(yīng)，為后續(xù)機(jī)床實(shí)體仿真奠定了良好的基礎(chǔ)。
2017年5月23日 如何排除FANUC 0i系統(tǒng)CNC車床常見故障 CNC車床是一個(gè)精準(zhǔn)度比較高，工作效率高的自動(dòng)化設(shè)備，因而其出現(xiàn)故障的原因可能會(huì)比較復(fù)雜。FANUC 01CNC加工中心是由FANUC 01系統(tǒng)和機(jī)械兩部分構(gòu)成，因而如果出現(xiàn)故障,則應(yīng)同時(shí)考慮兩方面的因素。作為一個(gè)相關(guān)工作人員，應(yīng)該確保CNC加工中心正常工作。一是盡可能降低因人為因素導(dǎo)致的故障，加強(qiáng)對(duì)維修和操作人員的專業(yè)培訓(xùn)；二是重視對(duì)加工中心的維護(hù)和定期保養(yǎng)；三是不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升維修水平，一旦出現(xiàn)故障，能夠快速進(jìn)行排除和解決。
2017年5月23日 單片機(jī)技術(shù)在CNC車床中的應(yīng)用 通過以上單片機(jī)系統(tǒng)對(duì)CNC車床機(jī)械和液壓系統(tǒng)的控制，闡述了單片機(jī)技術(shù)在CNC車床的應(yīng)用。通過實(shí)例表明，單片機(jī)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)的結(jié)合能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)CNC車床的主軸、刀架、尾座以及換擋動(dòng)作自動(dòng)化、智能化的控制。
2017年5月23日 高精度表面車削加工與夾具設(shè)計(jì) 在日常CNC加工生產(chǎn)中，我們總會(huì)碰到_些難點(diǎn)，要通過不斷學(xué)習(xí)、實(shí)踐，來(lái)解決這些難點(diǎn)，批量生產(chǎn)的工藝要點(diǎn)是高效率、高精度、裝夾方便、合格率高，而如何掌握這些要點(diǎn)是我們技術(shù)員永恒的主題。
2017年5月23日 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)藥柱CNC整形系統(tǒng)的研制 (1) 研制出本質(zhì)安全的銑削CNC機(jī)械化整形系統(tǒng)，開拓了推進(jìn)劑藥柱整形的銑削線速度恒定、斷屑、功率小的優(yōu)勢(shì)。(2) 設(shè)計(jì)了以龍門式三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x為機(jī)體，采用DCC多軸運(yùn)動(dòng)控制器+多功能手操器—Parker驅(qū)動(dòng)單元+在線檢測(cè)+在線監(jiān)測(cè)儀系統(tǒng)+專用銑削機(jī)頭。建立了相對(duì)坐標(biāo)體系，解決了大型發(fā)動(dòng)機(jī)藥柱找平對(duì)中難題，確保機(jī)加內(nèi)形面與殼體同心。(3) 經(jīng)假藥發(fā)動(dòng)機(jī)藥柱整形試驗(yàn)，加工精度、圓柱度和藥型面粗糙度滿足技術(shù)要求；冷卻、攝像、測(cè)溫裝置工作正常，考核了銑削整形藥柱的工藝安全性。
2017年5月23日 機(jī)械加工的工藝改進(jìn)分析 在機(jī)械加工工藝選擇的過程中要做好相應(yīng)的科學(xué)定位在零件的加工工藝制定的過程中，我們要針對(duì)加工零件的定位進(jìn)行準(zhǔn)確，科學(xué)的定位，這樣能夠幫助零件提升加工質(zhì)置。對(duì)于影響零件加工精度和質(zhì)量的定位一定要進(jìn)行科學(xué)判斷，這樣才能夠提升零件的加工質(zhì)置和精度。工件在進(jìn)行機(jī)械加工設(shè)計(jì)時(shí)，必須運(yùn)用以確定工件來(lái)對(duì)加工中心以及刀具位置的表面進(jìn)行操作，其定位基準(zhǔn)的選擇是否合理、準(zhǔn)確將會(huì)直接影響到零部件加工質(zhì)量的復(fù)雜程度。在改進(jìn)與制定加工工藝過程中，必須要有助于企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃及其生產(chǎn)調(diào)度。
2017年5月23日 列車廂車頂數(shù)控鉆銑加工方法及數(shù)控裝置的研制 該列車廂車頂精工鉆銑裝置 采用了定位弧形靠模和T形定位銷釘雙重定位的方法，實(shí)現(xiàn)了精工鉆銑裝置的準(zhǔn)確定位。同時(shí)，采用的絲杠移動(dòng)托架技術(shù)較好地控制了絲杠的徑向跳動(dòng)，降低了絲杠的徑向跳動(dòng)值和撓度，保證了機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)運(yùn)行和加工精度。該精工鉆銑裝置可實(shí)現(xiàn)一次定位即能完成行程范圍內(nèi)的全部鉆、銑、攻等機(jī)械加工，特別適合不同類型列車車廂頂相同部位區(qū)域的精工鉆銑、螺紋等的重復(fù) 該精工裝置各部分移動(dòng)機(jī)構(gòu)均采用模組組合方式，便于制造且制造成本低廉，利于安裝調(diào)試、維修更換。經(jīng)列車制造企業(yè)使用證明，該精工裝置定位準(zhǔn)確、加工精度高.操作便捷，可減少操作者登髙作業(yè)的頻率，有利于安全生產(chǎn)，工作效率比人工加工和西門子半自動(dòng)裝置加工效率髙十幾倍。該精工鉆銑加工裝置已獲得發(fā)明專利授權(quán)(201110192594.7)。
2017年5月23日 面向難加工材料鈦合金的螺旋銑孔切削參數(shù)優(yōu)化 1)辦集中分布于0.40?0.55 pm,滿足航空工業(yè)對(duì)鈦合金裝配孔的精度要求。2)合理選擇切削參數(shù)不僅受到切削系統(tǒng)自身多個(gè)因素的影響，還受加工要求的約束，通過分析切削參數(shù)對(duì)刀具切削壽命、孔表面粗糙度和切削功率的影響，表明切削參數(shù)的選取具有內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。3)在保證辦通8 pm的前提下，選擇合理的切削參數(shù)，有利于延長(zhǎng)刀具使用壽命和提高切削績(jī)效，避免在較大范圍內(nèi)基于經(jīng)驗(yàn)認(rèn)知選取切削參數(shù)的做法。
2017年5月23日 一種薄板件加工工藝方法 通過以上改進(jìn)后，一次走刀即將工件寬度方向全部覆蓋到，不僅沒有接刀痕，更重要的是保證了尺寸精度、平行度及粗糙度要求。而也正是通過該文筆者所提出的控制變形的工藝方法措施，4L‘又讓我們更加清楚地看到，通過該種工藝加工方法，使用該種工裝刀具，能夠有效控制加工件的變形情況，因此,加工件的變形是可被控制的，雖然個(gè)別工藝上可能仍存在難以控制變形的局面，但是仍可******程度地降低變形問題。所以，要想做好薄板件加工工藝，提高加工工藝質(zhì)量，有效控制變形，就應(yīng)該不斷地改進(jìn)與完善加工工藝方法，改進(jìn)加工工具結(jié)構(gòu)，從而得到更好的效果。