車銑加工中心、車銑復合加工中心。 雙頭車銑加工車削中心 - 加工中心
主機床身采用整體鑄造成形，床身導軌45°傾斜布局，具備較高的剛性，控制系統采用FANUC 0i-TD系統和AC交流伺服驅動，可對各種軸類、盤類、球類進行車削加工。1.1 結構特點(1) 高剛性的結構設計：床身采用整體鑄造成形，床身導軌45°傾斜布局，具備較大的承載截面，有良好的剛性和吸震性，可保證高精度切削加工。(2) 高效率、低噪音設計：機床主傳動系統采用交流伺服電機驅動，配合高效率并聯同步帶直接傳動主軸，并配直聯主軸編碼器、精度高還避免了齒輪箱傳動鏈引起的噪音問題。(3) 高速、高剛性的主軸：主軸前后端采用精密高速主軸軸承組，并施加適當的預緊力，配合******的跨距支撐，主軸溫升低，進行動平衡(G0.4)，使主軸具有高精度、高剛性和高速運轉能力。主軸熱穩定性設計，主軸和主軸電機產生的熱量通過冷卻器冷卻，使熱量的積累最小化，可提高工件加工精度。(4) 高可靠性、高精度的刀架：配置高剛性液壓刀塔，具有較高的可靠性和重復定位精度。(5) 精密、快速的縱橫向驅動：機床選用臺灣律娗精密滾珠絲杠、臺灣尚銀直線滾動導軌精度高、速度快、效率高、使機床刀架移動快速穩定，且定位精度高。(6) 高精度的液壓尾座：為車削加工提供準確的定心保證。(7) 自動集中潤滑系統：可保證持續有效的導軌及滾珠絲杠潤滑。(8) 全封閉的防護：避免了冷卻液的泄露，為操作者提供安全舒適的工作環境。(9) 排屑冷卻系統：獨立的排屑冷卻系統配置大流量的冷卻泵和鏈式排屑裝置，為車削加工提供強制冷卻和自動排屑。工藝分析可用于加工各種回轉表面，包括內外圓柱面、圓錐面、成型回轉表面、端面及各種螺紋，主軸轉速高，切削振動小，加工精度高(5級)，加工表面質量好(Ra0.4)，加工效率高，可實現粗車、半精車、精車復合加工，工藝范圍寬，適用于汽車、工程機械、能源、軍工、航空航天等行業自動化程度高、加工精度要求較高的零件加工。20規格主傳動系統******扭矩260N.m，******切削力7500N，加工直徑尺寸分散度和長度尺寸分散度均小于0.015，圓度0.003/Φ70mm。市場分析(1) 隨著中國汽車工業的日漸壯大，汽車、工程機械零部件制造產業飛速發展，帶動了制造企業裝備的升級換代，傳統的普通車床、經濟型精工車床等無法滿足行業需求，精工化、精密化、高速化是必然趨勢，作為高精度、多功能精工車床的入門級產品，20、32規格的斜床身精工車床及其專機產品必然是未來市場占有率******的精工機床之一。(2) 按照國家中長期科技發展規劃，在能源領域，加強對能源裝備引進技術的消化、吸收和再創新，攻克先進煤電、核電、風電等重大裝備制造核心技術。關于制造業提出了如下發展思路：提高裝備設計、制造和集成能力，基本實現高檔精工機床、工作母機、重大成套技術裝備、關鍵材料與關鍵零部件的自主設計制造；積極發展綠色制造，形成高效、節能、環保和可循環的新型制造工藝；用高新技術改造和提升制造業，大幅度提高產品檔次、技術含量和附加值，全面提升制造業整體技術水平。在交通領域，提高飛機、汽車、船舶、軌道交通裝備等的自主創新能力，優先發展高速軌道交通系統、低能耗與新能源汽車、高效運輸技術與裝備等。這些都為其制造母機——機床業的發展提供了良好的契機。山東海特精工技術團隊、不斷開發新產品、不斷革新產品結構、提高加工精度、增加市場效益、讓產品跟上社會發展的步伐。